谍战烧脑剧《和平饭店》火爆朋友圈,即将在过年前迎来大结局。剧中以满铁身份打进日方间谍机关的陈佳影多次提到“亚细亚号”。但是在剧中始终没有出现,这个神秘“亚细亚号”到底是什么呢?其实,亚细亚号是一个充满现代感的流线型全封闭空调高速列车,在三十年代初成为世界上最快的火车,跟着当时那些缓慢的蒸汽火车比起来,简直有点穿越的感觉。
亚细亚号正是陈佳影“供职”的日本南满洲铁道株式会社所属的列车。1934年开始运营,主要是在东北三地长春、大连、哈尔滨。它的最高时速不可思议地达到了每小时130公里,平均速度也达到了85公里。首次运营就创造了以7个半小时跑完新京(长春)到大连全程700多公里的纪录,途中还停车于奉天(沈阳)等4个车站。要知道当时最快的火车,日本铁道省的机车最高时速也只有95公里。
亚细亚号列车由日本川崎制造,一共12台,全部在当时的伪满洲国服役。这不是说日本多么慷慨,而是完全服务于侵略中国的需要。它是为了夸耀满铁的实力以及当时日本的铁道技术而设计的。目标就是赶超世界水准,所以不惜血本,全车配备美国制造的空调装置,电控可调节式座椅。
24节车厢,全部安装冷暖空调和双层玻璃。车内装潢大量使用镁、铝合金,每节车厢按现在换算造价都在千万元以上。是现在普通铁路客车车厢造价的两倍。
亚细亚号不是一般人都坐的,即便坐上了,也消费不起。亚细亚号餐车使用的餐具都是在日本定制的银器,餐车里供应的食物有点像现在的飞机餐,实现加工完,只需重新加温就可以。以西餐和茶点为主,包括烤牛排、咖喱饭等。价钱是普通餐厅的三倍,一个火腿三明治,在当时大连的餐馆里可以点一客牛排。
亚细亚在当时成为满洲国的一抹亮色,日本更是提出了一个痴人说梦一般的亚细亚铁路大穿越的秘密计划,计划经伊斯坦布尔抵达柏林。好景不长,太平洋战争后,日本已经自顾不暇,亚细亚号于1943年停运。亚细亚号代表着一段屈辱,如今中国高铁已经站在了世界铁路行业的最高水平。运行速度可达每小时350公里,真正是中国的一张名片,你不自豪吗?
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